В этом документе подробно описывается фон разработки ISO15118, информацию о версии, интерфейс CCS, содержание протоколов связи, функции интеллектуальной зарядки, демонстрацию прогресса технологии зарядки электромобилей и развитие стандарта.
I. Введение ISO15118
1 、 Введение
Международная организация по стандартизации (IX-ISO) публикует ISO 15118-20. ISO 15118-20 является расширением ISO 15118-2 для поддержки беспроводной передачи электроэнергии (WPT). Каждая из этих услуг может быть предоставлена с использованием двунаправленной передачи мощности (BPT) и автоматически подключенных устройств (ACD).
2. Введение информации о версии
(1) Версия ISO 15118-1.0
15118-1 является общим требованием
Сценарии приложений, основанные на ISO 15118 для реализации процесса зарядки и выставления счетов, и описывает устройства в каждом сценарии приложения и информационное взаимодействие между устройствами
15118-2-это протоколы приложения.
Определяет меза, последовательности сообщений и государственные машины и технические требования, которые необходимо определить, чтобы реализовать эти сценарии применения. Определяет протоколы от сетевого уровня вплоть до уровня приложения.
15118-3 Ссылки Аспекты слоя, используя носители питания.
15118-4, связанные с тестированием
15118-5 Физический слой связан
15118-8 Беспроводные аспекты
15118-9 Аспекты беспроводного физического слоя
(2) Версия ISO 15118-20
ISO 15118-20 имеет функциональность Plug-и Play, а также поддержку беспроводной передачи мощности (WPT), и каждая из этих услуг может быть предоставлена с использованием двунаправленной передачи мощности (BPT) и автоматически подключенных устройств (ACD).
Введение в интерфейс CCS
Появление различных стандартов зарядки на европейских, североамериканских и азиатских EV Markets создало взаимодействие и проблемы удобства взимания для разработки EV в глобальном масштабе. Чтобы решить эту проблему, Европейская ассоциация производителей автомобильных производителей (ACEA) выдвинула предложение для стандарта зарядки CCS, целью которого является интеграция зарядки AC и DC в унифицированную систему. Физический интерфейс разъема разработан в виде комбинированного сокета со встроенными портами переменного тока и постоянного тока, который совместим с тремя режимами зарядки: однофазная зарядка переменного тока, трехфазная зарядка переменного тока и зарядка постоянного тока. Это обеспечивает более гибкие варианты зарядки для электромобилей.
1 、 Введение интерфейса
ЭВ (электромобиль) протоколы интерфейса зарядки
Разъемы, используемые для зарядки электромобилей в основных регионах мира
2 、 CCS1 разъем
На этих двух рынках доминируют только внутренние сетки электроэнергии США только для зарядки однофазного переменного тока, поэтому на этих двух рынках доминируют штекеры типа 1.
3 、 Введение порта CCS2
Порт типа 2 поддерживает однофазную и трехфазную зарядку, а трехфазная зарядка переменного тока может сократить время зарядки электромобилей.
Слева находится порт зарядки автомобиля CCS типа 2, а справа находится зарядная пистолетная вилка DC. Зарядный порт автомобиля объединяет часть переменного тока (верхняя часть) и порт постоянного тока (нижняя часть с двумя толстыми разъемами). Во время процесса зарядки AC и DC связь между электромобилем (EV) и станцией зарядки (EVSE) происходит через интерфейс управления (CP).
CP - интерфейс пилота управления передает аналоговый сигнал ШИМ и цифровой сигнал ISO 15118 или DIN 70121 на основе модуляции линии линии электропередачи (PLC) на аналоговом сигнале.
PP - интерфейс Proxmity Pilot (также называемый Plug Present) передает сигнал, который позволяет транспортному средству (EV) контролировать, что подключенная зарядная пистолетная заглушка. Используется для выполнения важной функции безопасности - автомобиль не может двигаться, когда зарядное пистолет подключен.
PE - продуктивная Земля, является заземленным лидером устройства.
Несколько других соединений используются для передачи питания: нейтральный (n) провод, L1 (однофазная отдельная фаза переменного тока), L2, L3 (AC Трехфана); DC+, DC- (постоянный ток).
Iii. Введение содержания протокола ISO15118
Протокол связи ISO 15118 основан на модели клиента-сервера, в которой EVCC отправляет сообщения запроса (эти сообщения имеют суффикс «req»), а SECC возвращает соответствующие ответные сообщения (с суффиксом «Res»). EVCC необходимо получить ответное сообщение от SECC в пределах определенного диапазона тайм-аута (обычно от 2 до 5 секунд) соответствующего сообщения запроса, в противном случае сеанс будет прекращен, и в зависимости от реализации различных производителей EVCC может повторно инициировать новый сеанс.
(1) Зарядка блок -схема
(2) Процесс зарядки переменного тока
(3) процесс зарядки постоянного тока
ISO 15118 усиливает механизм связи между зарядной станцией и электромобилем с цифровыми протоколами более высокого уровня, чтобы предоставить более богатую информацию, в основном, включая: двустороннее общение, шифрование каналов, аутентификацию, авторизация, статус зарядки, время вылета и так далее. Когда сигнал ШИМ с 5% -ным рабочим циклом измеряется на штифте CP кабеля зарядки, управление зарядкой между станцией зарядки и транспортным средством немедленно передается ISO 15118.
3 、 Основные функции
(1) Интеллектуальная зарядка
Зарядка Smart EV - это возможность разумно контролировать, управлять и корректировать все аспекты зарядки электромобилей. Это происходит на основе передачи данных в реальном времени между EV, зарядным устройством, оператором зарядки и поставщиком электроэнергии или коммунальной компанией. В умной зарядке все стороны постоянно участвовали в общении и использовании передовых решений для зарядки для оптимизации зарядки. В основе этой экосистемы лежит решение для интеллектуальной зарядки EV, которое обрабатывает эти данные и позволяет заряжать операторов и пользователей управлять всеми аспектами зарядки.
1) Smart Energy Tube; Он управляет влиянием зарядки электромобилей на сетку и источник питания.
2) оптимизация электромобилей; Зарядка помогает водителям EV и поставщикам услуг взимает плату за оптимизацию зарядки с точки зрения затрат и эффективности.
3) удаленное управление и аналитика; Это позволяет пользователям и операторам управлять и настраивать зарядку с помощью веб-платформ или мобильных приложений.
4) Усовершенствованная технология зарядки электромобилей Многие новые технологии, такие как V2G, требуют должным образом функционирования интеллектуальной зарядки.
Стандарт ISO 15118 представляет другой источник информации, который можно использовать в качестве интеллектуальной зарядки: сам электромобиль (EV). Одним из наиболее важных фрагментов информации при планировании процесса зарядки является количество энергии, которую автомобиль хочет потреблять. Есть много вариантов предоставления этой информации CSM:
Пользователи могут ввести запрашиваемую энергию, используя мобильное приложение (предоставленное EMSP) и отправить ее в CPO CSMS через внутреннюю до конца интеграции, а зарядные станции могут использовать пользовательский API для отправки этих данных непосредственно в CSMS
(2) Умная зарядка и интеллектуальная сетка
Зарядка Smart EV является частью этой системы, потому что зарядка EV может в значительной степени повлиять на потребление энергии дома, здания или общественной области. Емкость сетки ограничена с точки зрения того, сколько энергии можно обрабатывать в данном точке.
3) Подключить и заряжать
OSO 15118 Top функции.
Linkpower может обеспечить, чтобы зарядные станции EV, соответствующие ISO 15118 с соответствующими разъемами
Индустрия EV относительно новая и все еще развивается. Новые стандарты находятся в разработке. Это создает проблемы совместимости и совместимости для производителей EV и EVSE. Тем не менее, стандарт ISO 15118-20 облегчает зарядку, такие как платеж и платеж, зашифрованная коммуникация, двунаправленный поток энергии, управление нагрузкой и мощность переменной зарядки. Эти функции делают зарядку более удобной, безопасной и более эффективной, и они будут способствовать большему внедрению EV.
Новые зарядные станции Linkpower соответствуют ISO 15118-20. Кроме того, Linkpower может предоставить руководство и настраивать свои зарядные станции с помощью любых доступных зарядных разъемов. Пусть Linkpower поможет ориентироваться в динамических отраслевых требованиях EV и создать индивидуальные зарядные станции для всех требований клиентов. Узнайте больше о коммерческих зарядных устройствах и возможностях Linkpower EV.
Время сообщения: 18-2024 октября