Один из самых распространённых вопросов, которые задают новые владельцы электромобилей: «Чтобы максимально увеличить запас хода автомобиля, нужно ли заряжать его медленно всю ночь?» Возможно, вы слышали, что медленная зарядка «лучше» или «эффективнее», и задаётесь вопросом, влияет ли это на увеличение пробега.
Давайте сразу к делу. Прямой ответ:noПолностью заряженная батарея обеспечивает одинаковый потенциальный запас хода независимо от того, как быстро она была заряжена.
Однако полная история гораздо интереснее и гораздо важнее. Настоящая разница между медленной и быстрой зарядкой заключается не в дальности поездки, а в цене, которую вы платите за электроэнергию, и в долгосрочном состоянии аккумулятора вашего автомобиля. Это руководство объясняет научный аспект простыми словами.
Разделение запаса хода и эффективности зарядки
Для начала давайте проясним самый главный вопрос. Расстояние, которое может проехать ваш автомобиль, определяется количеством энергии, накопленной в его аккумуляторе, которое измеряется в киловатт-часах (кВт⋅ч).
Представьте себе бензобак обычного автомобиля. 15-галлонный бак вмещает 15 галлонов бензина, независимо от того, заправляли ли вы его медленно или быстро.
Аналогично, после успешного накопления 1 кВт⋅ч энергии в аккумуляторе вашего электромобиля он обеспечивает тот же потенциал пробега. Вопрос не в запасе хода, а в эффективности зарядки — процессе передачи энергии от розетки в аккумулятор.
Наука о потерях при зарядке: куда уходит энергия?
Ни один процесс зарядки не идеален на 100%. При передаче энергии от сети к автомобилю часть энергии всегда теряется, в основном в виде тепла. Место потерь зависит от метода зарядки.
Потери при зарядке переменным током (медленная зарядка — уровень 1 и 2)
Когда вы используете медленное зарядное устройство переменного тока дома или на работе, тяжелая работа по преобразованию переменного тока из сети в постоянный ток для аккумулятора происходит внутри вашего транспортного средства.Бортовое зарядное устройство (OBC).
•Потери при конвертации:В этом процессе преобразования выделяется тепло, что является формой потери энергии.
•Работа системы:В течение всего 8-часового сеанса зарядки компьютеры, насосы и системы охлаждения аккумулятора вашего автомобиля работают, потребляя небольшое, но стабильное количество энергии.
Потери при быстрой зарядке постоянным током (быстрая зарядка)
Благодаря технологии быстрой зарядки постоянным током преобразование переменного тока в постоянный происходит внутри большой и мощной зарядной станции. Станция подаёт постоянный ток непосредственно на аккумулятор, минуя бортовой компьютер автомобиля.
•Потери тепла на станции:Мощные преобразователи станции генерируют много тепла, что требует использования мощных вентиляторов охлаждения. Это потери энергии.
•Обогрев аккумулятора и кабеля:Очень быстрая подача большого количества энергии в аккумулятор приводит к образованию большего количества тепла в аккумуляторной батарее и кабелях, заставляя систему охлаждения автомобиля работать гораздо интенсивнее.
Читайте оОборудование для электромобилей (EVSE)узнать о различных типах зарядных устройств.
Давайте поговорим о цифрах: насколько эффективнее медленная зарядка?
Что же это означает в реальном мире? Авторитетные исследования таких исследовательских институтов, как Национальная лаборатория Айдахо, предоставляют чёткие данные по этому вопросу.
В среднем медленная зарядка переменным током более эффективна при передаче энергии от сети к колесам вашего автомобиля.
| Метод зарядки | Типичная сквозная эффективность | Потеря энергии на каждые 60 кВт·ч, добавленных в батарею |
| Уровень 2 AC (медленный) | 88% - 95% | Вы теряете около 3–7,2 кВт·ч в виде тепла и работы системы. |
| Быстрая зарядка постоянным током (быстрая) | 80% - 92% | Вы теряете около 4,8–12 кВт·ч в виде тепла на станции и в вагоне. |
Как видите, вы можете проигратьдо 5-10% больше энергиипри использовании быстрого зарядного устройства постоянного тока по сравнению с зарядкой в домашних условиях.
Реальная выгода — не больше миль, а меньше счет
Эта разница в эффективности недать вам больше пробега, но это напрямую влияет на ваш кошелек. Вам приходится платить за потраченную впустую энергию.
Рассмотрим простой пример. Предположим, вам нужно добавить 60 кВт⋅ч энергии для вашего автомобиля, а электричество для дома стоит 0,18 доллара за кВт⋅ч.
• Медленная зарядка дома (эффективность 93%):Чтобы зарядить аккумулятор емкостью 60 кВт·ч, вам понадобится извлечь из розетки около 64,5 кВт·ч.
•Общая стоимость: 11,61 долл. США
•Быстрая зарядка в общественных местах (эффективность 85%):Чтобы получить те же 60 кВт⋅ч, станции необходимо получить из сети около 70,6 кВт⋅ч. Даже если бы стоимость электроэнергии была такой же (что бывает редко), она всё равно выше.
• Стоимость энергии: 12,71 долл. США(не включая наценку станции, которая часто бывает значительной).
Хотя один или два доллара за зарядку могут показаться незначительной суммой, за год вождения это выливается в сотни долларов.
Другое важное преимущество медленной зарядки: здоровье аккумулятора
Вот самая важная причина, по которой эксперты рекомендуют отдавать предпочтение медленной зарядке:защита вашего аккумулятора.
Аккумулятор вашего электромобиля — его самый ценный компонент. Главный враг его долговечности — это перегрев.
•Быстрая зарядка постоянным токомВырабатывает значительное количество тепла, быстро перенаправляя большой объём энергии в аккумулятор. Несмотря на то, что ваш автомобиль оснащён системами охлаждения, частое воздействие такого тепла может со временем ускорить деградацию аккумулятора.
• Медленная зарядка переменным токомгенерирует гораздо меньше тепла, создавая гораздо меньшую нагрузку на элементы батареи.
Вот почему ваши привычки в плане зарядки так важны. Так же, как и в плане зарядки.скоростьвлияет на вашу батарею, так же как иуровеньс которого вы берете плату. Многие водители спрашивают:Как часто следует заряжать электромобиль до 100?" а общий совет — заряжать до 80% при ежедневном использовании, чтобы еще больше снизить нагрузку на аккумулятор, и заряжать до 100% только при длительных поездках.
Точка зрения менеджера автопарка
Для водителя-одиночки экономия средств за счёт эффективной зарядки — приятный бонус. Для управляющего коммерческим автопарком это критически важный фактор оптимизации совокупной стоимости владения (TCO).
Представьте себе парк из 50 электрофургонов для доставки. Повышение эффективности зарядки на 5–10% за счёт использования интеллектуальной централизованной станции зарядки переменного тока в ночное время может обернуться экономией электроэнергии на десятки тысяч долларов в год. Поэтому выбор эффективного зарядного оборудования и программного обеспечения становится важным финансовым решением.
Заряжайте умно, а не просто быстро
Так,увеличивает ли медленная зарядка пробег автомобиля?Окончательный ответ — нет. Полный аккумулятор — это полный аккумулятор.
Но настоящие выводы гораздо более ценны для любого владельца электромобиля:
•Драйвинг-рейндж:Потенциальный пробег при полной зарядке одинаков независимо от скорости зарядки.
•Стоимость зарядки:Медленная зарядка переменным током более эффективна, что означает меньшие потери энергии и меньшие затраты на увеличение запаса хода.
•Состояние батареи:Медленная зарядка переменным током более щадящая для вашего аккумулятора, что способствует улучшению его долгосрочного состояния и сохранению его максимальной емкости на долгие годы.
Лучшая стратегия для любого владельца электромобиля проста: используйте удобную и эффективную зарядку уровня 2 для повседневных нужд и сохраняйте чистую мощность быстрых зарядных устройств постоянного тока для поездок, когда время имеет решающее значение.
Часто задаваемые вопросы
1. Уменьшает ли быстрая зарядка запас хода моего автомобиля?Нет. Быстрая зарядка не приводит к мгновенному сокращению запаса хода вашего автомобиля на данном конкретном заряде. Однако слишком частое использование быстрой зарядки может ускорить долгосрочную деградацию аккумулятора, что может постепенно снизить его максимально возможный запас хода в течение многих лет.
2. Является ли зарядка уровня 1 (120 В) еще более эффективной, чем зарядка уровня 2?Не обязательно. Хотя ток поступает медленнее, процесс зарядки занимает гораздо больше времени (более 24 часов). Это означает, что внутренняя электроника автомобиля должна оставаться включенной очень долго, и эти потери эффективности могут суммироваться, поэтому Уровень 2 часто оказывается наиболее эффективным методом в целом.
3.Влияет ли наружная температура на эффективность зарядки?Да, конечно. В очень холодную погоду аккумулятор необходимо прогреть перед быстрой зарядкой, что потребляет значительное количество энергии. Это может заметно снизить общую эффективность зарядки, особенно при быстрой зарядке постоянным током.
4.Какой режим ежедневной зарядки лучше всего подходит для моего аккумулятора?Для большинства электромобилей рекомендуется использовать зарядное устройство переменного тока уровня 2 и установить предел заряда аккумулятора на уровне 80% или 90% для ежедневного использования. Заряжайте аккумулятор до 100% только тогда, когда вам нужен максимальный запас хода для длительной поездки.
5. Изменят ли ситуацию будущие технологии аккумуляторов?Да, технологии аккумуляторов и зарядки постоянно совершенствуются. Новые химические составы аккумуляторов и улучшенные системы терморегулирования делают их более устойчивыми к быстрой зарядке. Однако фундаментальные законы физики тепловыделения означают, что более медленная и бережная зарядка, вероятно, всегда будет наиболее безопасным вариантом для длительного срока службы аккумулятора.
Время публикации: 04 июля 2025 г.