Оглавление
Зарядные устройства для электромобилей Mode 1
Режим зарядки 1этосамые основные и наиболее рискованныеФорма зарядки. Она подразумевает прямое подключение электромобиля кстандартная бытовая розетка (230 В переменного токав Европе,120 В переменного токав Северной Америке) часто через удлинитель или обычную вилку.В режиме 1 полностью отсутствует встроенная защита, и он не соответствует современным стандартам безопасности зарядки электромобилей.. Этот режимзапрещено для зарядки электромобилей Национальным электротехническим кодексом Северной Америки (NEC)и строго ограничена правилами безопасности во многих юрисдикциях. Учитывая проблемы безопасности,мы настоятельно не рекомендуем регулярно использовать Режим 1зарядка.
Основные характеристики:
•Скорость зарядки:Медленно (примерно 2–6 миль запаса хода за час зарядки).
•Источник питания:Стандартная бытовая розетка,переменный ток AC.
•Безопасность:Не имеет встроенных функций безопасности, что делает его менее подходящим для регулярного использования.
Режим 1 часто используется дляпериодическая зарядка, но он не идеален для ежедневного использования, особенно если вам нужна более быстрая зарядка или вы предъявляете повышенные требования к безопасности. Этот тип зарядки чаще встречается в местах, где недоступны более современные варианты зарядки.
Зарядные устройства для электромобилей Mode 2
Режим 2 зарядкиулучшает режим 1, интегрируяБлок управления (IC-CPD или внутрикабельное устройство управления и защиты)в зарядный кабель. ОпределяетсяСтандарт МЭК 61851-1, этот режим используетстандартные бытовые розетки или розетки большей мощности (например, NEMA 14-50). Этоне используется для специализированных зарядных станций режима 3. IC-CPD включает в себяУЗО (устройство защитного отключения)иПилотный сигналдля обеспечения необходимой безопасности и связи.
Основные характеристики:
•Скорость зарядки:Скорость значительно варьируется в зависимости от типа розетки. При использовании североамериканской розетки 120 В скорость может достигать 4–8 миль/ч; при использовании розетки 240 В/40 А (NEMA 14-50) скорость может достигать 25–40 миль/ч.
•Источник питания:Можно использовать стандартную бытовую розетку илиспециальная зарядная станцияспеременный ток AC.
•Безопасность:Включает встроенныйбезопасная и эффективная зарядкатакие функции, как УЗО, для лучшей защиты.
Режим 2 — более универсальный и безопасный вариант по сравнению с режимом 1 и является хорошим выбором длядомашняя зарядкаКогда вам нужно простое решение для ночной подзарядки. Его также часто используютобщественная зарядкаточек, предлагающих данный тип подключения.
Зарядное устройство для электромобилей Mode 3
Режим зарядки 3 является наиболее распространеннымрежим зарядки электромобилядляобщественная зарядкаИнфраструктура. Этот тип зарядного устройства используетспециализированные зарядные станциииточки зарядкиоборудованныймощность переменного токаЗарядные станции режима 3 оснащены встроенными протоколами связи между транспортным средством и зарядной станцией, которые обеспечивают оптимальную безопасность искорости зарядки. Бортовое зарядное устройство автомобиля взаимодействует со станцией для регулирования потока энергии, обеспечиваябезопасная и эффективная зарядкаопыт.
Основные характеристики:
•Скорость зарядки:Быстрее, чем в режиме 2 (обычно запас хода составляет 30–60 миль в час).
•Источник питания: Специальная зарядная станцияспеременный ток AC.
•Безопасность:Расширенные функции безопасности, такие как автоматическое отключение и связь с автомобилем, обеспечиваютбезопасная и эффективная зарядкапроцесс.
Зарядные станции режима 3 являются стандартными дляобщественная зарядка, и вы найдете их в разных местах, от торговых центров до парковок. Для тех, у кого есть доступ кдомашняя зарядкастанции,Режим 3представляет собой более быструю альтернативу режиму 2, сокращая время, затрачиваемое на подзарядку электромобиля.
Зарядное устройство для электромобилей Mode 4
Режим 4,или быстрая зарядка постоянного тока,Это самый быстрый и передовой способ зарядки. Внешняя станция преобразует переменный ток сети вПостоянный ток (DC)и подает его непосредственно на батарею,обход бортового зарядного устройства транспортного средствачерез мощные специализированные разъемы (такие какУХС, CHAdeMO, илиНАКС). Режим 4 соответствует таким стандартам, какМЭК 61851-23, с мощностью, как правило, в диапазоне от50 кВт до 350 кВт и более.
Основные характеристики:
•Скорость зарядки:Очень быстрый (запас хода до 200 миль за 30 минут).
•Источник питания: Специальная зарядная станциякоторый доставляетпостоянный ток DCвласть.
•Безопасность:Усовершенствованные механизмы защиты гарантируют безопасную и эффективную зарядку даже при высоких уровнях мощности.
•Защита аккумулятора- Несмотря на то, что режим 4 чрезвычайно быстр, система строго ограничивает скорость зарядки после80% SOC (состояние заряда). Это преднамеренная мера, направленная на продление срока службы аккумулятора, предотвращение теплового разгона при высоких температурах и увеличение окупаемости инвестиций.
Режим 4 идеально подходит для дальних поездок и используется дляобщественная зарядкаВ местах, где требуется быстрая доставка. Если вы путешествуете и вам нужно быстро подзарядиться,Быстрая зарядка постоянного тока— лучший вариант для поддержания вашего транспортного средства в движении.
Сравнение скоростей зарядки и инфраструктуры
При сравнениискорости зарядки,Режим 1самый медленный, предлагающий минимальныемиль запаса хода в часзарядки.Режим 2 зарядкибыстрее и безопаснее, особенно при использовании сблок управлениякоторый добавляет дополнительные функции безопасности.Режим 3 зарядкиобеспечивает более высокую скорость зарядки и часто используется вобщественная зарядкастанции для тех, кому нужна более быстрая подзарядка.Режим 4 (быстрая зарядка постоянным током)обеспечивает самую высокую скорость зарядки и незаменима для длительных поездок, где необходима быстрая подзарядка.
Theзарядная инфраструктурадляРежим 3иРежим 4быстро расширяется, с болеестанции быстрой зарядкииспециализированные зарядные станциистроятся с учётом растущего числа электромобилей на дорогах. В отличие от этого,Режим 1иРежим 2Взимание платы по-прежнему в значительной степени зависит от существующихдомашняя зарядкаварианты, сстандартная бытовая розеткасоединения и возможность длярежим 2 зарядкичерез более безопасныйящики управления.
Заключение
Обобщая все режимы зарядки электромобилей,Режим 3 представляет собой оптимальный баланс безопасности, эффективности и повсеместности.Мы рекомендуем всем домовладельцам и установщикам уделять первоочередное вниманиеРежим 3 EVSE.
КритическийОтказ от ответственности по безопасности:Учитывая, что системы зарядки электромобилей используют высоковольтное электричество,все установки должны выполняться лицензированным электрикоми строго соблюдать местныеСтандарты Национального электротехнического кодекса (NEC) или IEC 60364. Представленная здесь информация носит исключительно информационный характер и не является профессиональной консультацией по электротехнике.
Время публикации: 13 ноября 2024 г.