Ваши жильцы покупают электромобили. То, что начиналось как единичный запрос от одного арендатора, теперь стало частой темой на заседаниях совета директоров.
Давление растет.
По данным BloombergNEF, на электромобили сейчас приходится более 25% продаж новых автомобилей во многих развитых странах. Это не мимолетная тенденция, а фундаментальный сдвиг в сфере транспорта. Для управляющих недвижимостью и советов товариществ собственников жилья этот вопрос больше не стоит.ifвы установите зарядные устройства для электромобилей, нокаквы сделаете это, не создавая финансовых и политических проблем.
Это не очередное техническое руководство, полное жаргона. Это стратегическое руководство. Мы покажем вам, какие критически важные решения необходимо принять для развертывания справедливой, масштабируемой и ориентированной на будущее системы.решения для зарядки электромобилей в многоквартирных домах.
Сначала вопрос денег: выбор финансовой и имущественной модели
Прежде чем рассматривать вариант с одним зарядным устройством, необходимо определиться с финансовой моделью. Это самое важное решение, которое вызывает больше всего разногласий в обществе. Кто за что платит? Вот три основные модели.
Модель A: Финансируемая зданием благоустроенность
На первый взгляд, это самая простая модель. ТСЖ или владелец здания оплачивает всю систему авансом и покрывает текущие расходы на электроэнергию.
Как это работает:В здании зарядка электромобилей рассматривается как тренажерный зал или бассейн — бесплатное или недорогое удовольствие для всех жильцов.
Плюсы:
Повышает стоимость недвижимости и привлекает премиальных арендаторов.
Очень просто в использовании для жителей.
Минусы:
Высокие первоначальные затраты ложатся на все сообщество.
Те, у кого нет электромобилей, могут посчитать это несправедливым.
Отсутствие соответствующих правил может привести к чрезмерному использованию или злоупотреблению.
Модель B: Система оплаты пользователем (индивидуальное выставление счетов)
Это самая справедливая и масштабируемая модель. Каждый житель платит ровно за тот объём электроэнергии, который потребляет.
Как это работает:Вы устанавливаетеумные зарядные устройстваПодключено к программной платформе. Жильцы используют приложение или RFID-карту для начала сеанса, а система обрабатываетEV взимание платы за электроэнергию для арендаторовавтоматически.
Плюсы:
Самая справедливая система — пользователи платят за то, чем пользуются.
Возмещает расходы на электроэнергию и административные расходы.
Высокая степень масштабируемости по мере того, как все больше жителей покупают электромобили.
Минусы:
Требуются более крупные первоначальные инвестиции в сетевые зарядные устройства и программное обеспечение.
За программное обеспечение взимается небольшая постоянная плата.
Модель C: Гибридная модель / модель распределения доходов
В этой модели сторонняя компания, занимающаяся зарядкой, устанавливает и эксплуатирует зарядные устройства с низкими или даже нулевыми первоначальными затратами для владельца имущества.
Как это работает:Компания, взимающая плату, берет на себя финансовый риск. Затем она делится процентом от дохода от взимания платы со зданием.
Плюсы:
Минимальные или нулевые первоначальные затраты на недвижимость.
Полностью автоматическое управление.
Минусы:
Вы отказываетесь от контроля над ценообразованием и доступом.
Долгосрочная окупаемость ваших инвестиций значительно ниже.
Возможно, это не похоже на удобства для настоящих жильцов.
Три финансовые модели для зарядки электромобилей для нескольких семей
| Особенность | Модель A: Финансирование удобств за счет здания | Модель B: Система «пользователь платит» | Модель C: Гибридная/Распределение доходов |
|---|---|---|---|
| Как это работает | За всё платит дом/ТСЖ. Жильцы платят бесплатно или вносят небольшую фиксированную плату. | Жильцы платят за электроэнергию по фактическому потреблению через приложение или RFID-карту. Система осуществляет автоматизированное выставление счетов. | Сторонняя компания устанавливает и эксплуатирует зарядные устройства, а затем делит доход с владельцем собственности. |
| Первоначальная стоимость | Высокий(для имущества/ТСЖ) | Высокий(для объекта недвижимости/ТСЖ требуются сетевые интеллектуальные зарядные устройства) | От низкого до нуля(для имущества/ТСЖ) |
| Текущие расходы | Оплачивается собственником жилья/ТСЖ из общего бюджета. | Оплачивается непосредственно пользователями. Система компенсирует расходы на электроэнергию и программное обеспечение. | Охвачено сторонним оператором от взимания дохода. |
| Справедливость | Ниже. У владельцев автомобилей, не являющихся электромобилями, может возникнуть ощущение, что они субсидируют удобства. | Самый высокий. Пользователи платят только за то, что потребляют, и это самая справедливая модель. | Середина. Справедливо для бюджета объекта, но жильцы могут платить более высокие ставки. |
| Лучше всего подходит для... | Арендаторам элитной недвижимости необходимы первоклассные и беспроблемные удобства для привлечения арендаторов. | Большинство объектов недвижимости, особенно те, которым требуется финансово устойчивое и масштабируемое долгосрочное решение. | Объекты с ограниченным бюджетом, которые хотят предложить аренду с минимальным финансовым риском. |
| Ключевое соображение | Требуется сильная поддержка сообщества и здоровый бюджет. | Требует инвестиций в сетевую программную платформу, но обеспечивает наилучшую долгосрочную доходность и справедливость. | Вы теряете контроль над ценообразованием, качеством обслуживания и пользовательским опытом. |
Проблема людей: руководство по коммуникации с жителями и политике
Успешная программа зарядки электромобилей — это на 50% технология и на 50% люди. Крайне важно заручиться поддержкой местного сообщества.
Шаг 1: Определите спрос и сформулируйте свою позицию
Не гадайте. Соберите данные, чтобы принять обоснованное решение.
Действие:Разошлите всем жителям простой опрос из 3 вопросов:
1. В настоящее время вы являетесь владельцем или арендуете электромобиль?
2. Планируете ли вы приобрести электромобиль в ближайшие 2 года?
3. Готовы ли вы платить за сеансы зарядки, чтобы воспользоваться этой услугой?
Результат:Эти данные дают вам мощный инструмент, позволяющий продемонстрировать совету товарищества собственников жилья реальный, количественный спрос в вашем здании.
Шаг 2: Создайте политику добросовестного использования
Чтобы избежать хаоса, вам нужны четкие правила с самого первого дня.политика взимания платы за электромобили в HOAваш самый важный нетехнический инструмент.
1. Адресное зарядное устройство:Вводите плату за простой. Если автомобиль полностью заряжен, но всё ещё подключен к сети, система автоматически взимает почасовую плату. Это стимулирует водителей чаще менять парковочные места.
2. Установите ограничения по времени:В часы пик вы можете установить 4-часовой лимит зарядки, чтобы у каждого была возможность воспользоваться ею.
3. Установите этикет:Опубликуйте простые правила по обращению с пуповиной и сообщению о проблемах.
Шаг 3: Общайтесь четко и проактивно
Объявите о новой программе всем жителям, а не только водителям электромобилей.
1. Объясните «Почему»:Оформите это как проект по повышению стоимости недвижимости и модернизации.
2. Объясните «Как»:Четко укажите, какая финансовая модель была выбрана и почему она является наиболее справедливым вариантом для сообщества.
3. Предоставьте инструкции:Дайте простые пошаговые инструкции по загрузке приложения, созданию учетной записи и началу сеанса зарядки.
Поэтапное развертывание: поэтапный подход к развертыванию
Вам не нужно устанавливать 50 зарядных устройств завтра. Разумный поэтапный подход безопаснее для вашего бюджета и позволяет масштабировать сеть по мере роста спроса.
Уровень 1: «Готов к электромобилю» (готовность к будущему при ограниченном бюджете)
Это самый разумный первый шаг для любого здания, особенно во время ремонта.
Действие:Проложите электропроводку и кабели от панели к парковочным местам, но пока не устанавливайте сами зарядные устройства.
Выгода:Министерство энергетики США утверждает, что создание парковочного места, пригодного для электромобилей, во время строительства или реконструкции является обязательным.на 60-80% дешевлечем модернизировать его позже.
Уровень 2: «Пилотная программа» (тестирование и обучение)
Начните с малого, но с умом.
Действие:Установить 2-4 сетевых,умные зарядные устройствав удобном, общедоступном месте.
Выгода:Это позволяет вам протестировать ваше программное обеспечение, биллинговую систему и политики для жильцов на небольшой группе пользователей, прежде чем вкладывать средства в более крупные проекты. Вы собираете реальные данные о моделях использования.
Уровень 3: «Полное управляемое развертывание»
По мере роста спроса вы можете уверенно расширять систему.
Действие:Установите больше зарядных устройств и активируйтебалансировка нагрузки.
Выгода: Балансировка нагрузкиДействует как умный регулировщик электроэнергии в вашем здании. Система динамически распределяет электроэнергию между всеми активными зарядными устройствами, позволяя устанавливать больше зарядных устройств без дорогостоящего обновления электрощита. Система гарантирует, что вы никогда не превысите допустимую мощность электропитания вашего здания.
Сделайте разумный и стратегический выбор для своего сообщества
Успешное развертываниезарядка электромобилей для квартирРечь идёт не только о технологиях. Речь идёт о стратегии.
Сосредоточившись на правильных решениях в правильном порядке, вы сможете превратить сложную задачу в ценный актив, который улучшит вашу собственность и прослужит вашим жильцам долгие годы.
1. Сначала выберите свою финансовую модель:Прежде чем предпринимать что-либо еще, решите, как будут использоваться деньги.
2.Решите проблему с людьми:Проактивное общение и справедливая политика являются ключами к гармонии.
3. Развертывание поэтапно:Используйте поэтапное внедрение для разумного управления бюджетом и масштабирования.
Готовы ли вы разработать стратегию зарядки электромобилей на своей территории? Грамотно спланированное решение повысит стоимость вашей недвижимости и выведет вас в лидеры на рынке современной жилой недвижимости.
Авторитетные источники
1.BloombergNEF (BNEF) — Перспективы электромобилей:Глобальные и региональные данные о росте рынка электромобилей.
Связь: https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/
2. Министерство энергетики США — Центр данных по альтернативным видам топлива (AFDC):Для получения информации о строительных нормах и стимулах для автомобилей, готовых к использованию на электромобилях.
Связь: https://afdc.energy.gov/fuels/electricity_infrastructure.html
3. Национальная лаборатория возобновляемой энергии (NREL) — зарядка электромобилей для жилых и коммерческих зданий:Для технических отчетов и передового опыта.
Связь: https://www.nrel.gov/transportation/electric-vehicles.html
4.ChargePoint — руководство по зарядке электромобилей для квартир и кондоминиумов:Пример ресурсов ведущего поставщика для многоквартирных домов.
Связь: https://www.chargepoint.com/solutions/apartments
Время публикации: 09 июня 2025 г.