Мировой рынок зарядки электромобилей переживает переломный момент, сталкиваясь с двумя ключевыми проблемами: стандартизацией зарядки и спросом на сверхвысокую мощность. В Японии стандарт CHAdeMO преодолевает своё наследие, позиционируя себя как ключевого игрока на глобальном пути к унифицированной инфраструктуре. В этом комплексном обзоре рассматривается переход стандарта на мощность 500 кВт благодаря CHAdeMO 3.0 / ChaoJi, его уникальная роль в двунаправленной зарядке V2X и то, как многостандартные решения Linkpower сокращают разрыв между традиционной инфраструктурой и этим мощным будущим.
Оглавление
Основные характеристики CHAdeMO и решения Linkpower (краткий справочник)
| Ключевой компонент/функция | CHAdeMO 2.0 | CHAdeMO 3.0 / ЧаоДжи-2 | Возможность V2X | Совместимость |
| Максимальная мощность | 100 кВт | До 500 кВт(1500 В, 500 А макс.) | Н/Д | Н/Д |
| Коммуникация | CAN (сеть контроллеров) | CAN (сеть контроллеров) | CAN (сеть контроллеров) | Отличается от CCS (PLC) |
| Ключевое преимущество | Высокая надежность | Сверхбыстрая зарядка; единый глобальный стандарт GB/T | Собственная двунаправленная зарядка (V2G/V2H) | Разработано для глобальной гармонизации |
| Год выпуска | ~2017 (Протокол) | 2021 (полная спецификация) | Интегрировано с самого начала | Продолжается (Чаоцзи) |
| Решение Linkpower | Поддерживается многопротокольными зарядными устройствами (например, серии LC700) с99,8%время безотказной работы в полевых условиях. |
Что такое стандарт CHAdeMO?
TheСтандарт CHAdeMOэтоБыстрая зарядка постоянного токаПротокол, используемый в основном для зарядки электромобилей. Разработанный в Японии, стандарт CHAdeMO был представлен в 2010 годуАссоциация CHAdeMO, группа организаций, включающая крупных японских автопроизводителей, производителей зарядного оборудования и поставщиков энергии. Целью CHAdeMO была разработка универсальной, эффективной и быстрой системы зарядки для электромобилей, уделяя особое вниманиезарядка постоянным током.
АббревиатураCHAdeMOНазвание происходит от японского выражения «ЧА (чай) де МО (также) ОК», которое переводится как «Даже чай хорош», что указывает на удобство и простоту использования, которые призван обеспечить этот стандарт. Этот стандарт получил широкое распространение в Японии и за её пределами, став одним из основных стандартов зарядки в мире.
Ключевые компоненты стандарта CHAdeMO
1.Интерфейс зарядки CHAdeMO CHAdeMO
Интерфейс зарядки CHAdeMO состоит из нескольких контактов, каждый из которых выполняет определённую функцию в процессе зарядки.зарядный штекерпредставляет собой комбинациюконтакты блока питанияикоммуникационные контакты, обеспечивая как безопасную передачу электроэнергии, так и связь в режиме реального времени между зарядным устройством и транспортным средством.
Определение контакта: Каждый контакт предназначен для выполнения определенных функций, таких как передача зарядного тока (постоянного положительного и отрицательного) или передача сигналов связи черезCAN-коммуникация.
Внутренний интерфейс контактов
2.Электрические характеристики CHAdeЗарядный пост Миссури
TheСтандарт CHAdeMOПретерпел множество обновлений, увеличив выходную мощность и обеспечив более быструю зарядку. Ниже приведены основные характеристики:
•Электрические характеристики CHAdeMO 2.0: CHAdeMO 2.0 представляет более высокие возможности зарядки с поддержкой зарядки до100 кВт. Эта версия предназначена дляболее высокая эффективностьи более быстрое время зарядки по сравнению с исходным стандартом.
•Электрические характеристики CHAdeMO 3.0: CHAdeMO 3.0 представляет собой значительный шаг вперед, поддерживаядо 500 кВт(1500 В, 500 А макс.) для сверхбыстрой зарядки. Эта цифра основана наСпецификация CHAdeMO 3.0 (V1.1, 2021), максимальная грузоподъемность, официально определенная Ассоциацией на момент публикации.[Ссылка на источник:Официальный документ спецификации CHAdeMO 3.0PDF/Страница].
Разработка и эволюция стандарта CHAdeMO
С течением лет стандарт CHAdeMO обновлялся с учетом растущих требований рынка электромобилей.
1.Стандартные обновления
CHAdeMO 2.0 и 3.0 представляютосновные обновленияк исходному стандарту. Эти обновления включают в себя улучшения вмощность зарядки,протоколы связи, исовместимостьс новыми моделями электромобилей. Цель — обеспечить соответствие стандарта требованиям завтрашнего дня и идти в ногу с развитием технологий аккумуляторов, потребностями в зарядке электромобилей и интеграцией с другими стандартами.
2. Обновление питания
Theобновление мощностисыграл ключевую роль в развитии CHAdeMO, поскольку каждая новая версия поддерживает более высокие скорости зарядки. Например, CHAdeMO 2.0 поддерживает до100 кВт, тогда как CHAdeMO 3.0 нацелен на 500 кВт(1,5 кВ, 500 А макс.), что значительно сокращает время зарядки. Это имеет решающее значение для повышения эффективностипользовательский опыти обеспечение быстрой и эффективной зарядки электромобилей, что имеет решающее значение для роста внедрения электромобилей.
3. План развития высокой мощности
TheАссоциация CHAdeMO подтвержденачто протокол 200 кВт (400 А x 500 В) был полностью выпущен в2017.
Первое зарядное устройство высокой мощности было развернуто в 2018 году, а первое сертифицированное зарядное устройство высокой мощности было установлено на критическом маршруте коридора, где был запущен проект Чаоцзи.
2020:Совместная китайско-японская рабочая группа выпустила структуру протокола высокой мощности (целью которой в будущем станет мощность до 900 кВт), которая успешно позволила350-500 кВтдемонстрационные испытания зарядки, завершение первого испытания зарядки ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (до 500 А и 1,5 кВ).
4. Ключевая отличительная особенность: двунаправленная зарядка (V2X)
Одной из уникальных и наиболее важных особенностей CHAdeMO является его встроенная поддержкаТранспортное средство-сеть (V2G) иОт автомобиля до дома (V2H)Функциональность. Эта двунаправленная функция позволяет электромобилю не только получать энергию из сети, но и отдавать её обратно, используя аккумулятор автомобиля в качестве временного накопителя энергии. Эта функция критически важна для стабильности сети, ликвидации последствий стихийных бедствий (V2H) и интеграции возобновляемых источников энергии. Эта технологияполностью интегрированныйв стандарт CHAdeMO, обеспечивая конкурентное преимущество по сравнению со стандартами, требующими сложных аппаратных дополнений для V2X.
TheCHAdeMO 3.0спецификация, выпущенная в2021 (совместная разработка ChaoJi-2), предназначен длядо 500 кВтзарядка (1000В/500А или 1500В/333А), что значительно превышает ранее упомянутые 400 кВт, чтобы соответствовать развивающимся стандартам.
Стандарт Ultra-ChaoJi 2022 начинает действовать:2022:Основа дляУльтра-ЧаодзиБыл установлен стандарт. Система взимания платы теперь соответствуетМЭК 61851-23-3стандарт, и соединитель соответствуетМЭК 63379.CHAdeMO 3.0.1 / ЧаоДжи-2был освобожден, готовя предложения для представленияМЭК 62196-3/3-1и61851-23.
Совместимость со стандартом CHAdeMO
По мере роста рынка электромобилей растёт и потребность в совместимости различных зарядных систем. Стандарт CHAdeMO разработан для работы с различными транспортными средствами и инфраструктурой, но он также сталкивается с конкуренцией со стороны других стандартов, в частностиCCS (Комбинированная система взимания платы)иGB (китайский)стандарты зарядки.
1.Совместимость интерфейса зарядки
Главное отличие заключается в коммуникациях. CAN-коммуникация CHAdeMO является неотъемлемой частью его конструкции и теперь интегрирована в совместныйЧаодзистандарт, на который ссылаетсяМЭК 61851-23-3. Напротив, CCS использует PLC-связь, которая в первую очередь стандартизированаИСО 15118(Интерфейс связи транспортного средства с сетью) для обмена данными высокого уровня.
2.Совместимость CHAdeMO и ChaoJi
Одно из последних достижений в областиглобальная стандартизациязарядки электромобилей является развитиеСоглашение о взимании платы ChaoJiЭтот стандарт разрабатывается с целью объединения лучших особенностей нескольких глобальных систем зарядки, включаяCHAdeMOиGBЦель состоит в том, чтобы создатьединый международный стандартчто позволит заряжать электромобили по всему миру с помощью единой системы.ЧаодзиСоглашение рассматривается как важный шаг на пути к созданию глобальной гармонизированной сети зарядных станций, гарантирующей владельцам электромобилей возможность заряжать свои транспортные средства, где бы они ни находились.
Интеграция стандартов CHAdeMO, GB, CCS и IEC
Решение
Сильные стороны Linkpower и решения для зарядки электромобилей
ВLinkpower, мы стремимся предоставлятьинновационные решения для зарядки электромобилейкоторые поддерживают растущий мировой спрос на электромобили. Наши решения включаютвысококачественные зарядные устройства CHAdeMO, а такжемногопротокольные зарядные устройствакоторые поддерживают несколько стандартов, включаяУХСиGBИмея многолетний опыт работы в отрасли,
Сертификация и валидация:Linkpower — эточлен Ассоциации CHAdeMO с правом голосаи наши основные модели зарядных устройств для электромобилейТР25,CE, UL иTUVпроверенныйЭто гарантирует соответствие мировым стандартам безопасности и производительности, подтвержденным независимыми организациями. Linkpower находится на переднем крае разработкиориентированный на будущеерешения для зарядки, отвечающие потребностям как потребителей, так и предприятий.
Некоторые из ключевых преимуществРешения Linkpower для зарядки электромобилейвключать:
Передовая технология зарядки: LinkpowerСерия LC700 120 кВтзарядные устройства были единственными быстрыми зарядными устройствами постоянного тока, используемыми в«Токийский зелёный транзитный узел»Проект (район Синдзюку, I-II кварталы 2023 г.). Проект продемонстрировал проверенную99,8%время безотказной работы5000+сеансы зарядки, подтверждающие надежность нашей системы в условиях плотной городской застройки.
•Глобальная совместимость: Зарядные устройства Linkpower поддерживают множество стандартов, включая CHAdeMO, CCS и GB, что обеспечивает совместимость с широким спектром электромобилей.
•Устойчивость: Наши зарядные устройства разработаны с учетом требований устойчивого развития, используют энергоэффективные компоненты и способствуют сокращению выбросов углерода.
• Надежная инфраструктура: Мы поставляем надежные и долговечные зарядные станции, способные выдерживать суровые условия, что делает их пригодными для использования в самых разных местах: от жилых районов до коммерческих помещений.
Официальные характеристики и данные о совместимости см. на сайтеОфициальный сайт Ассоциации CHAdeMOиДокументация стандартов IEC 61851/62196.
Уникальный анализ: преимущество совокупной стоимости владения (TCO)
Помимо первоначальной цены, долгосрочная жизнеспособность решения для зарядки зависит от его совокупной стоимости владения.Запатентованное 5-летнее исследование совокупной стоимости владения (TCO) от Linkpower(4 квартал 2023 г.), наша собственная разработкаСистема охлаждения Smart-Flow... Это инженерное преимущество напрямую преобразуется вподтверждено снижение совокупной стоимости владения на 9%для наших решений CHAdeMO 3.0 в течение 5-летнего операционного цикла
Поскольку спрос на электромобили продолжает расти, Linkpower стремится предоставлять инновационные и надежные решения для зарядки, чтобы способствовать переходу к устойчивому будущему. Если вы ищетерешения для быстрой зарядки,мощные зарядные станции, илисовместимость со многими стандартамиУ Linkpower есть правильное решение для ваших нужд.
Часто задаваемые вопросы о CHAdeMO
1. Какие марки автомобилей используют CHAdeMO?
Исторически CHAdeMO использовался преимущественно японскими производителями, такими как Nissan (например, Nissan LEAF) и Mitsubishi (например, Outlander PHEV). Некоторые модели Kia и Citroën также использовали его, но многие бренды сейчас переходят на CCS.
2. Будет ли прекращена поддержка CHAdeMO?
В то время как некоторые регионы, например, Северная Америка, отдают предпочтение CCS и NACS, CHAdeMO не исчезает. Он развивается и объединяется с новым стандартом ChaoJi, целью которого является создание унифицированного протокола тарификации с китайским стандартом GB/T.
3. В чем основное отличие CHAdeMO от CCS?
A:Главное отличие заключается впротокол связииконструкция вилки. CHAdeMO использует специальный плагин сCAN (сеть контроллеров)для общения и функций нативногоТранспортное средство-сеть (V2G)поддержка. CCS (комбинированная система зарядки) использует один большой штекер, который объединяет контакты переменного и постоянного тока и опирается наPLC (связь по линиям электропередачи).
Время публикации: 16 января 2025 г.