Исчезнут ли зарядные устройства CCS?Отвечая прямо: CCS не будет полностью заменена NACS.Однако ситуация гораздо сложнее, чем просто «да» или «нет». NACS готова занять лидирующие позиции на североамериканском рынке, ноУХСсохранит свои незыблемые позиции в других регионах мира, особенно в Европе. Будущий ландшафт зарядных станций станет одним из самыхмногостандартное сосуществование, где адаптеры и совместимость служат мостами в сложной экосистеме.
Недавно крупные автопроизводители, такие как Ford и General Motors, объявили о переходе на североамериканский стандарт зарядки Tesla (NACS). Эта новость вызвала шок в электромобильной отрасли. Многие владельцы и потенциальные покупатели электромобилей теперь задаются вопросом: означает ли это конецСтандарт тарификации CCS? Будут ли наши существующиеЭлектромобили с портами CCSсможете ли вы по-прежнему удобно заряжать устройства в будущем?
Изменения в отрасли: почему рост NACS вызвал вопросы о «замене»
Стандарт NACS компании Tesla, изначально являвшийся ее фирменным портом зарядки, получил значительное преимущество на североамериканском рынке благодаря своему огромномуСеть Superchargerи превосходныйпользовательский опытКогда традиционные автомобильные гиганты, такие как Ford и GM, объявили о переходе на NACS, что позволило их электромобилям использовать зарядные станции Tesla, это, несомненно, оказало беспрецедентное давление настандарт CCS.
Что такое НАКС?
NACS или Североамериканский стандарт зарядки— это фирменный разъем и протокол зарядки электромобилей Tesla. Изначально он был известен как зарядный разъем Tesla и использовался исключительно автомобилями Tesla и станциями Supercharger. В конце 2022 года Tesla открыла свой дизайн другим автопроизводителям и операторам зарядных сетей, переименовав его в NACS. Этот шаг направлен на то, чтобы сделать NACS доминирующим стандартом зарядки в Северной Америке, используя обширный опыт Tesla.Сеть Superchargerи проверенная технология зарядки.
Уникальные преимущества NACS
Способность NACS привлекать множество автопроизводителей не случайна. У неё есть несколько существенных преимуществ:
• Надежная сеть зарядки:Tesla построила самый обширный и надежныйСеть быстрой зарядки постоянного токав Северной Америке. Количество зарядных станций и надёжность значительно превосходят возможности других сторонних сетей.
•Превосходный пользовательский опыт:NACS обеспечивает бесперебойную работу по принципу «подключи и заряжай». Владельцы просто подключают зарядный кабель к автомобилю, а зарядка и оплата производятся автоматически, устраняя необходимость в дополнительном считывании карты или взаимодействии с приложением.
•Преимущество физического дизайна:Разъем NACS меньше и легче, чемCCS1Разъём. Он объединяет функции зарядки как переменного, так и постоянного тока, что делает его конструкцию более рациональной.
•Открытая стратегия:Tesla открыла свою разработку NACS для других производителей, поощряя ее внедрение для расширения своего влияния на экосистему.
Эти преимущества обеспечили системе NACS высокую привлекательность на североамериканском рынке. Для автопроизводителей внедрение NACS означает, что владельцы электромобилей сразу получат доступ к обширной и надежной сети зарядных станций, что повысит удовлетворенность пользователей и продажи автомобилей.
Устойчивость CCS: статус глобального стандарта и поддержка политики
Несмотря на сильный импульс NACS в Северной Америке,CCS (Комбинированная система взимания платы), как глобальныйстандарт зарядки электромобилей, не будет легко смещен со своего места.
Что такое ККС?
CCS или комбинированная система взимания платы— это открытый международный стандарт зарядки электромобилей. Он сочетает зарядку переменным током (AC), обычно используемую для медленной зарядки дома или в общественных местах, с быстрой зарядкой постоянным током (DC), что обеспечивает значительно более быструю подачу энергии. Под «комбинированным» понимается возможность использования одного порта автомобиля для зарядки как переменного, так и постоянного тока, интегрируя разъём J1772 (тип 1) или тип 2 с дополнительными контактами для быстрой зарядки постоянным током. Стандарт CCS широко применяется многими мировыми автопроизводителями и поддерживается обширной сетью общественных зарядных станций по всему миру.
CCS: всемирный стандарт быстрой зарядки
УХСВ настоящее время является одним из наиболее широко применяемыхСтандарты быстрой зарядки постоянного токаво всем мире. Его продвигают Международное общество автомобильных инженеров (SAE) и Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA).
•Открытость:CCS с самого начала был открытым стандартом, разработанным и поддерживаемым многими автопроизводителями и компаниями, занимающимися инфраструктурой зарядных станций.
•Совместимость:Он совместим с зарядкой как переменного, так и постоянного тока и может поддерживать различные уровни мощности: от медленной до сверхбыстрой зарядки.
•Глобальное принятие:Особенно в Европе,CCS2является обязательнымпорт для зарядки электромобилейСтандарт, установленный Европейским союзом. Это означает, что все электромобили, продаваемые в Европе, и общественные зарядные станции должны поддерживатьCCS2.
CCS1 против CCS2: региональные различия имеют решающее значение
Понимание разницы междуCCS1иCCS2имеет решающее значение. Это два основных региональных вариантастандарт CCS, с разными физическими разъемами:
•CCS1:Используется преимущественно в Северной Америке и Южной Корее. Основан на интерфейсе зарядки переменного тока J1772 с двумя дополнительными контактами постоянного тока.
•CCS2:Используется преимущественно в Европе, Австралии, Индии и многих других странах. Устройство основано на интерфейсе зарядки переменного тока Type 2, а также имеет два дополнительных контакта постоянного тока.
Эти региональные различия являются ключевой причиной того, почему NACS будет сложно «заменить» CCS в глобальном масштабе. Европа создала обширнуюСеть зарядки CCS2и строгие требования политики, делающие практически невозможным для NACS войти в него и вытеснить его.
Существующие инфраструктурные и политические барьеры
Во всем мире значительные инвестиции были сделаны в строительствоПроектирование зарядной станции для электромобилейиОборудование для электромобилей (EVSE), большинство из которых поддерживают стандарт CCS.
•Развитая инфраструктура:Сотни тысячЗарядные станции CCSразвернуты по всему миру, образуя обширную сеть зарядных станций.
•Государственные и промышленные инвестиции:Огромные инвестиции правительств и частных предприятий в инфраструктуру CCS представляют собой значительные невозвратные затраты, от которых будет нелегко отказаться.
•Политика и правила:Многие страны и регионы включили принципы улавливания и хранения углерода (CCS) в свои национальные стандарты или обязательные требования. Изменение этих политик потребовало бы длительного и сложного законодательного процесса.
Региональные различия: разнообразный глобальный ландшафт зарядных станций
Будущеезарядка электромобиляландшафт будет демонстрировать четкие региональные различия, а не единый стандарт, доминирующий в глобальном масштабе.
Североамериканский рынок: доминирование NACS укрепляется
В Северной Америке NACS быстро становитсяфактический отраслевой стандарт. С присоединением большего количества автопроизводителей, NACSдоля рынкабудет продолжать расти.
| Автопроизводитель | Статус принятия NACS | Расчетное время переключения |
|---|---|---|
| Тесла | Родной NACS | Уже используется |
| Форд | Принятие NACS | 2024 (адаптер), 2025 (родной) |
| Дженерал Моторс | Принятие NACS | 2024 (адаптер), 2025 (родной) |
| Ривиан | Принятие NACS | 2024 (адаптер), 2025 (родной) |
| Вольво | Принятие NACS | 2025 (родной) |
| Полярная звезда | Принятие NACS | 2025 (родной) |
| Мерседес-Бенц | Принятие NACS | 2025 (родной) |
| Ниссан | Принятие NACS | 2025 (родной) |
| Хонда | Принятие NACS | 2025 (родной) |
| Хёндай | Принятие NACS | 2025 (родной) |
| Киа | Принятие NACS | 2025 (родной) |
| Бытие | Принятие NACS | 2025 (родной) |
Примечание: в этой таблице перечислены некоторые производители, объявившие о принятии NACS; конкретные сроки могут различаться в зависимости от производителя.
Однако это не означает полного исчезновения CCS1. Существующие автомобили и зарядные станции CCS1 продолжат работу. Новые автомобили CCS будут использоватьАдаптеры NACSдля доступа к сети Tesla Supercharger.
Европейский рынок: позиции CCS2 стабильны, NACS сложно поколебать
В отличие от Северной Америки, европейский рынок демонстрирует сильную приверженностьCCS2.
•Регламенты ЕС:ЕС четко поручилCCS2в качестве обязательного стандарта для всех общественных зарядных станций и электромобилей.
•Широкое развертывание:Европа может похвастаться одной из самых плотныхСети зарядки CCS2глобальном масштабе.
•Позиция автопроизводителя:Европейские отечественные автопроизводители (например, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis Group) вложили значительные средства вCCS2и обладают сильным влиянием на европейском рынке. Они вряд ли откажутся от существующей инфраструктуры и политических преимуществ ради NACS.
Поэтому в Европе,CCS2продолжит сохранять свое доминирующее положение, а проникновение NACS будет весьма ограниченным.
Азия и другие рынки: сосуществование нескольких стандартов
В Азии, особенно в Китае, есть свой собственныйСтандарт зарядки GB/TВ Японии действует стандарт CHAdeMO. Хотя в этих регионах могут возникнуть дискуссии о NACS, их местные стандарты и существующиеРазвертывания CCSограничит влияние NACS. Будущее глобальноеинфраструктура зарядки электромобилейбудет представлять собой сложную сеть сосуществующих и совместимых стандартов.
Не замена, а сосуществование и эволюция
Так,CCS не будет полностью заменена системой NACS. Точнее, мы наблюдаемэволюция стандартов зарядки, а не битва, в которой победитель получает все.
Решения для адаптеров: мосты для взаимодействия
Адаптерыбудет иметь ключевое значение для подключения различных стандартов зарядки.
•Адаптеры CCS-NACS:Существующие транспортные средства CCS могут использовать зарядные станции NACS через адаптеры.
•Адаптеры NACS-CCS:Теоретически транспортные средства NACS также могли бы использовать зарядные станции CCS через адаптеры (хотя в настоящее время спрос ниже).
Эти адаптерные решения обеспечиваютвзаимодействиетранспортных средств с различными стандартами, что значительно снижает «беспокойство по поводу запаса хода» и «беспокойство по поводу зарядки» у владельцев.
Совместимость зарядных станций: зарядные устройства для нескольких пистолетов становятся все более распространенными
Будущеестанции зарядки электромобилейбудут более интеллектуальными и совместимыми.
•Многопортовые зарядные устройства:Многие новые зарядные станции будут оснащены несколькими зарядными пистолетами, включая NACS, CCS и CHAdeMO, для удовлетворения потребностей различных транспортных средств.
•Обновления программного обеспечения:Операторы зарядных станций могут поддерживать новые протоколы зарядки посредством обновления программного обеспечения.
Сотрудничество в отрасли: обеспечение совместимости и удобства для пользователей
Автопроизводители, операторы зарядных сетей и технологические компании активно сотрудничают для продвижениявзаимодействиеи пользовательский опытзарядная инфраструктура. Это включает в себя:
•Единые платежные системы.
•Повышенная надежность зарядной станции.
• Упрощенные процессы зарядки.
Эти усилия направлены на то, чтобы сделатьзарядка электромобилятак же удобно, как заправлять бензиновый автомобиль, независимо от типа порта транспортного средства.
Влияние на владельцев электромобилей и отрасль
Такая эволюция стандартов зарядки окажет глубокое влияние как на владельцев электромобилей, так и на всю отрасль.
Для владельцев электромобилей
•Больше вариантов:Независимо от того, какой порт для электромобиля вы приобретете, в будущем у вас будет больше возможностей для зарядки.
•Первоначальная адаптация:При покупке нового транспортного средства вам, возможно, придется учесть, соответствует ли штатный порт транспортного средства наиболее распространенным сетям зарядки.
•Необходимый адаптер:Существующим владельцам CCS, возможно, придется приобрести адаптер для использования сети Tesla Supercharger, но это небольшая инвестиция.
Для операторов взимания платы
•Инвестиции и модернизация:Операторам зарядных станций придется инвестировать в строительство многостандартных зарядных станций или модернизировать существующее оборудование для повышения совместимости.
•Усиление конкуренции:С открытием сети Tesla конкуренция на рынке обострится.
Для автопроизводителей
•Производственные решения:Автопроизводителям придется решить, выпускать ли модели с системами NACS, CCS или двухпортовыми моделями, исходя из спроса на региональном рынке и предпочтений потребителей.
•Корректировки цепочки поставок:Поставщикам комплектующих также придется адаптироваться к новым стандартам порта.
Система CCS не будет полностью заменена системой NACS.Вместо этого NACS будет играть всё более важную роль на североамериканском рынке, в то время как CCS сохранит своё доминирующее положение в других регионах мира. Мы движемся к будущемуразнообразные, но весьма совместимые стандарты зарядки.
Суть этой эволюции заключается в следующем:пользовательский опытБудь то удобство NACS или открытость CCS, конечная цель — сделать зарядку электромобилей проще, эффективнее и шире. Для владельцев электромобилей это означает меньше беспокойства по поводу зарядки и большую свободу передвижения.
Время публикации: 21 июля 2025 г.