О OCPP и интеллектуальной зарядке ISO/IEC 15118
Что такое OCPP 2.0?
Протокол Open Charge Point Protocol (OCPP) 2.0.1 был выпущен в 2020 году альянсом Open Charge Alliance (OCA) с целью развития и усовершенствования протокола, который стал глобальным выбором для эффективной связи между зарядными станциями (CS) и программным обеспечением для управления зарядными станциями (CSMS). OCPP позволяет различным зарядным станциям и системам управления беспрепятственно взаимодействовать друг с другом, что упрощает зарядку электромобилей для водителей.
Возможности OCPP2.0
Компания Linkpower официально предоставляет OCPP2.0 для всех серий своих зарядных устройств для электромобилей. Новые функции представлены ниже.
1. Управление устройством
2. Улучшенная обработка транзакций
3. Дополнительная безопасность
4.Добавлены функции интеллектуальной зарядки.
5.Поддержка ISO 15118
6. Поддержка отображения и обмена сообщениями
7. Операторы зарядных станций могут отображать информацию о зарядных устройствах для электромобилей.
В чем разница между OCPP 1.6 и OCPP 2.0.1?
ОКПЗ 1.6
OCPP 1.6 — наиболее распространённая версия стандарта OCPP. Впервые он был выпущен в 2011 году и с тех пор принят многими производителями и операторами зарядных станций для электромобилей. OCPP 1.6 предоставляет базовые функции, такие как запуск и остановка зарядки, получение информации о зарядной станции и обновление прошивки.
ОКПЗ 2.0.1
OCPP 2.0.1 — это последняя версия стандарта OCPP. Она была выпущена в 2018 году и призвана устранить некоторые ограничения OCPP 1.6. OCPP 2.0.1 предоставляет более продвинутые функции, такие как управление спросом, балансировка нагрузки и управление тарифами. OCPP 2.0.1 использует протокол связи RESTful/JSON, который быстрее и легче, чем SOAP/XML, что делает его более подходящим для крупномасштабных сетей взимания платы.
Между OCPP 1.6 и OCPP 2.0.1 есть несколько отличий. Наиболее существенные из них:
Расширенные функции:OCPP 2.0.1 предоставляет более продвинутые функции, чем OCPP 1.6, такие как реагирование на спрос, балансировка нагрузки и управление тарифами.
Обработка ошибок:OCPP 2.0.1 имеет более продвинутый механизм обработки ошибок, чем OCPP 1.6, что упрощает диагностику и устранение неполадок.
Безопасность:OCPP 2.0.1 обладает более надежными функциями безопасности, чем OCPP 1.6, такими как шифрование TLS и аутентификация на основе сертификатов.
Улучшенные функциональные возможности OCPP 2.0.1
В OCPP 2.0.1 добавлен ряд расширенных функций, отсутствовавших в версии OCPP 1.6, что делает её более подходящей для крупных сетей зарядных станций. Среди новых функций:
1. Управление устройствами.Протокол обеспечивает отчётность по инвентаризации, улучшает отчётность об ошибках и состоянии, а также упрощает настройку. Функция настройки позволяет операторам зарядных станций самостоятельно определять объём отслеживаемой и собираемой информации.
2. Улучшенная обработка транзакций.Вместо использования более десяти различных сообщений все функции, связанные с транзакцией, можно включить в одно единственное сообщение.
3. Функции интеллектуальной зарядки.Система управления энергопотреблением (EMS) — локальный контроллер и интегрированная интеллектуальная система зарядки электромобилей, зарядной станции и управления зарядными станциями.
4. Поддержка ISO 15118.Это новейшее решение для связи с электромобилями, которое позволяет вводить данные с электромобиля, поддерживая функцию Plug & Charge.
5. Повышенная безопасность.Расширение безопасных обновлений прошивки, ведение журнала безопасности, уведомления о событиях, профили безопасности аутентификации (управление ключами сертификатов на стороне клиента) и безопасная связь (TLS).
6. Поддержка отображения и обмена сообщениями.Информация на дисплее для водителей электромобилей о тарифах и ставках.
OCPP 2.0.1 Достижение целей устойчивой зарядки
Помимо получения прибыли от зарядных станций, предприятия гарантируют, что их передовые практики являются устойчивыми и способствуют сокращению выбросов углерода и достижению нулевого уровня выбросов углерода.
Многие сети используют передовые технологии управления нагрузкой и интеллектуальной зарядки для удовлетворения спроса на зарядку.
Интеллектуальная зарядка позволяет операторам вмешиваться и устанавливать ограничения на потребление электроэнергии зарядной станцией (или группой зарядных станций) из сети. В версии OCPP 2.0.1 интеллектуальную зарядку можно настроить на один или комбинацию из следующих четырёх режимов:
- Внутренняя балансировка нагрузки
- Централизованная интеллектуальная зарядка
- Локальная интеллектуальная зарядка
- Внешний сигнал управления интеллектуальной зарядкой
Профили и графики зарядки
В системе OCPP оператор может отправлять на зарядную станцию лимиты передачи энергии в определённое время, которые объединяются в профиль зарядки. Этот профиль зарядки также содержит график зарядки, определяющий блок ограничения мощности или тока зарядки с указанием времени начала и продолжительности. Как профиль зарядки, так и сама зарядная станция могут применяться как к зарядной станции, так и к электрооборудованию электромобиля.
ИСО/МЭК 15118
ISO 15118 — это международный стандарт, регулирующий интерфейс связи между электромобилями (ЭМ) и зарядными станциями, обычно называемымиКомбинированная система взимания платы (CCS)Протокол в первую очередь поддерживает двунаправленный обмен данными для зарядки как переменного, так и постоянного тока, что делает его краеугольным камнем для современных приложений зарядки электромобилей, включаяот транспортного средства к сети (V2G)Возможности. Это обеспечивает эффективное взаимодействие электромобилей и зарядных станций разных производителей, обеспечивая более широкую совместимость и предлагая более сложные услуги зарядки, такие как интеллектуальная зарядка и беспроводные платежи.
1. Что такое протокол ISO 15118?
ISO 15118 — это протокол связи V2G, разработанный для стандартизации цифровой связи между электромобилями иОборудование для электромобилей (EVSE), в первую очередь ориентируясь на высокую мощностьзарядка постоянным токомсценариев. Этот протокол улучшает процесс зарядки, управляя обменом данными, такими как передача энергии, аутентификация пользователей и диагностика автомобиля. Первоначально опубликованный как ISO 15118-1 в 2013 году, этот стандарт с тех пор развивался для поддержки различных способов зарядки, включая технологию «подключи и заряжай» (PnC), которая позволяет автомобилям инициировать зарядку без внешней аутентификации.
Кроме того, стандарт ISO 15118 получил поддержку отрасли, поскольку он обеспечивает ряд расширенных функций, таких как интеллектуальная зарядка (позволяющая зарядным устройствам регулировать мощность в соответствии с потребностями сети) и услуги V2G, позволяющие транспортным средствам возвращать электроэнергию в сеть при необходимости.
2. Какие транспортные средства поддерживают ISO 15118?
Поскольку стандарт ISO 15118 является частью CCS, он поддерживается преимущественно европейскими и североамериканскими моделями электромобилей, которые обычно используют CCS.Тип 1 or Тип 2Разъемы. Все больше производителей, таких как Volkswagen, BMW и Audi, включают поддержку ISO 15118 в свои электромобили. Интеграция ISO 15118 позволяет этим автомобилям использовать расширенные функции, такие как PnC и V2G, что делает их совместимыми с зарядной инфраструктурой нового поколения.
3. Особенности и преимущества ISO 15118
ISO 15118 предлагает ряд ценных функций как для пользователей электромобилей, так и для поставщиков коммунальных услуг:
Подключи и заряжай (PnC):ISO 15118 обеспечивает бесперебойный процесс зарядки, позволяя транспортному средству автоматически проходить аутентификацию на совместимых станциях, устраняя необходимость в RFID-картах или мобильных приложениях.
Умная зарядка и управление энергопотреблением:Протокол может регулировать уровни мощности во время зарядки на основе данных о потребностях сети в режиме реального времени, способствуя энергоэффективности и снижению нагрузки на электросеть.
Возможности подключения транспортного средства к сети (V2G):Двунаправленная связь ISO 15118 позволяет электромобилям возвращать электроэнергию в сеть, поддерживая ее стабильность и помогая управлять пиковым спросом.
Расширенные протоколы безопасности:Для защиты данных пользователей и обеспечения безопасности транзакций стандарт ISO 15118 использует шифрование и безопасный обмен данными, что особенно важно для функциональности PnC.
4. В чем разница между IEC 61851 и ISO 15118?
Хотя и ISO 15118, иМЭК 61851Стандарты для зарядки электромобилей регламентируют различные аспекты процесса зарядки. IEC 61851 фокусируется на электрических характеристиках зарядки электромобилей, охватывая такие фундаментальные аспекты, как уровни мощности, разъёмы и стандарты безопасности. ISO 15118, в свою очередь, устанавливает протокол связи между электромобилем и зарядной станцией, позволяя системам обмениваться сложной информацией, аутентифицировать транспортное средство и обеспечивать интеллектуальную зарядку.
5. Является ли ISO 15118 будущимУмная зарядка?
Стандарт ISO 15118 всё чаще рассматривается как перспективное решение для зарядки электромобилей благодаря поддержке таких передовых функций, как PnC и V2G. Возможность двунаправленной связи открывает возможности для динамического управления энергопотреблением, что хорошо согласуется с концепцией интеллектуальной, гибкой сети. По мере роста популярности электромобилей и спроса на более сложную зарядную инфраструктуру ожидается, что стандарт ISO 15118 получит более широкое распространение и сыграет решающую роль в развитии интеллектуальных зарядных сетей.
Представьте себе, что когда-нибудь вы сможете заряжать электромобиль без использования RFID/NFC-карт, сканирования и загрузки дополнительных приложений. Просто подключите его, и система определит ваш электромобиль и начнёт зарядку автоматически. Когда зарядка завершится, отключите её, и система автоматически снимет с вас плату. Это новинка и ключевой элемент двунаправленной зарядки и V2G. Linkpower теперь предлагает это дополнительное решение для наших клиентов по всему миру, учитывая их будущие потребности. Свяжитесь с нами для получения более подробной информации.