Китайские предприятия по производству зарядных свай полагаются на ценовые преимущества при зарубежной компоновке

Китайские предприятия по производству зарядных свай полагаются на ценовые преимущества при зарубежной компоновке
Данные, опубликованные Китайской ассоциацией автопроизводителей, показывают, что экспорт новых энергетических транспортных средств из Китая продолжает тенденцию к высокому росту, экспортировав 499 000 единиц за первые 10 месяцев 2022 года, что на 96,7% больше в годовом исчислении. Наряду с ускорением отечественных новых энергетических транспортных средств в мире, производители зарядных станций для электромобилей также выходят на зарубежные рынки, анализ рынка считает, что зарубежные зарядные устройства для электромобилей в рамках политики субсидирования, уровень проникновения новых энергетических транспортных средств увеличил стимулирование или в 2023 году в точке перегиба спроса, китайские продукты, как ожидается, будут иметь экономически эффективное преимущество для быстрого выхода на зарубежные рынки.
С 2021 года многие страны Европы и США активно внедряют политику и планы субсидирования строительства зарядных станций с целью содействия быстрому развитию новой инфраструктуры для зарядки электростанций.
В ноябре 2021 года США объявили, что инвестируют $7,5 млрд в строительство инфраструктуры для зарядки электромобилей. Целью инвестиций является строительство около 500 000 общественных зарядных станций по всей территории США к 2030 году.
27 октября 2022 года ЕС согласовал план «нулевых выбросов CO2 с 2035 года для всех легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей, продаваемых на рынке ЕС», что эквивалентно запрету на бензиновые и дизельные автомобили с 2035 года.
В августе 2022 года Швеция ввела программу стимулирования зарядных станций для электромобилей, предусматривающую до 50% финансирования инвестиций в государственные и частные зарядные станции, максимальную субсидию в размере 10 000 крон на частную зарядную станцию ​​и 100% финансирование станций быстрой зарядки, которые используются исключительно в общественных целях.
Исландия планирует выделить около 53,272 млн долларов США в виде субсидий на общественные зарядные станции и другую инфраструктуру в период с 2020 по 2024 год; Великобритания объявила, что с 30 июня 2022 года все новые дома в регионе Англия должны быть оборудованы как минимум одной зарядной станцией для электромобилей.
Сюн Ли из Guosen Securities заявил, что текущий уровень проникновения новых энергетических транспортных средств в Европе и США в целом ниже 30%, и последующие продажи по-прежнему будут поддерживать быстрый рост. Однако скорость строительства новых зарядных станций для электромобилей и темпы роста продаж новых электромобилей серьезно не совпадают, что обусловливает срочную необходимость их строительства и большого пространства для выработки электроэнергии.
По данным Международного энергетического агентства, продажи новых энергетических транспортных средств в Европе и США к 2030 году достигнут 7,3 млн и 3,1 млн соответственно. Быстрорастущие продажи электромобилей будут стимулировать взрывной рост спроса на строительство зарядных станций в Европе и США.
По сравнению с Китаем, текущее строительство инфраструктуры зарядных свай в Европе и США серьезно неадекватно, что содержит огромное рыночное пространство. Исследовательский отчет Everbright Securities указал, что по состоянию на апрель 2022 года соотношение автомобилей и свай в США составляет 21,2:1, общее соотношение автомобилей и свай в Европейском союзе составляет 8,5:1, из которых Германия составляет 20:1, Великобритания — 16:1, Франция — 10:1, Нидерланды — 5:1, все они имеют большой разрыв с Китаем.
По оценкам Guosen Securities, общий объем рынка взимания платы в Европе и США в 2025 году составит около 73,12 млрд юаней, а к 2030 году вырастет до 251,51 млрд юаней.
Начиная со второй половины 2022 года ряд зарегистрированных на бирже компаний, занимающихся зарядными сваями, раскрыли схему своего зарубежного бизнеса.
Компания Daotong Technology заявила, что с момента начала продаж своих зарядных устройств переменного тока в конце 2021 года компания получила заказы из многих стран, таких как Великобритания, Сингапур, Франция, Нидерланды и Германия, и постепенно начала их поставлять.
Linkpower заявила, что компания с оптимизмом смотрит на возможности развития зарубежного рынка зарядных станций, и для того, чтобы полностью понять политику, правила и пороги доступа зарубежных рынков, Linkpower уже начала активно проводить соответствующую работу по сертификации и испытаниям и прошла множество испытаний и сертификаций, в том числе TüV, авторитетной испытательной организации в Европе.
Xiangshan Stock в принятии институциональных исследований, компания разрабатывает зарядные и распределительные продукты европейского и американского стандартов, а также разрабатывает зарядные сваи европейского стандарта компании, и через зарубежные команды и каналы постепенно инвестирует в зарубежные рынки.
Компания Shenghong в своем полугодовом отчете сообщила, что зарядная станция переменного тока Interstellar компании прошла сертификацию по европейскому стандарту и стала первой партией китайских поставщиков зарядных станций, вошедших в British Petroleum Group.
«Быстрый рост экспорта электромобилей, произведенных в Китае, напрямую подталкивает отечественные предприятия по производству зарядных станций к ускорению выхода на зарубежные рынки», — сказал Дэн Цзюнь, вице-президент Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD. По его словам, Wancheng Wanchong также выходит на зарубежные рынки и экспортирует хосты зарядных станций в качестве новой точки прибыли. В настоящее время компания в основном экспортирует зарядное оборудование в Юго-Восточную Азию и Южную Америку, а также разрабатывает продукцию европейского и американского стандартов.
Среди них европейский рынок является основным экспортным направлением китайских электромобилей. По данным Главного таможенного управления, в первой половине 2022 года на западноевропейский рынок пришлось 34% экспорта легковых автомобилей на новой энергии из Китая.
В дополнение к оптимизму относительно зарубежного рынка голубого океана, отечественные предприятия по зарядке свай «Выйти за границу» также заключаются в насыщении конкуренции на внутреннем рынке. Предприятия по зарядке свай сталкиваются с трудностями получения прибыли, дилеммой, срочной необходимостью найти новое рыночное пространство для создания точки прибыли.
Начиная с 2016 года бурное развитие китайской индустрии зарядных свай привлекло всевозможные капиталы, конкурирующие за размещение, в том числе крупные энергетические предприятия, такие как State Grid и Southern Power Grid, традиционные автомобильные предприятия, такие как SAIC Group и BMW, предприятия по производству новых энергетических транспортных средств, такие как Xiaopeng Automobile, Weilai и Tesla, а также гиганты из всех слоев общества, такие как Huawei, Ant Financial Services и Ningde Time.
По данным Qichacha, в Китае насчитывается более 270 000 предприятий, связанных с зарядными сваями, и этот показатель продолжает быстро расти. В первой половине 2022 года было добавлено 37 200 новых предприятий, что на 55,61% больше, чем в предыдущем году.
В случае все более жесткой конкуренции, более высокая прибыльность зарубежного рынка зарядных свай привлекательна для отечественных предприятий зарядных свай. Аналитик Huachuang Securities Хуан Линь отметил, что на внутреннем рынке зарядных свай интенсивная конкуренция, низкая валовая прибыль, цена DC-свай за ватт составляет всего 0,3–0,5 юаня, в то время как цена зарубежной зарядной свай за ватт в настоящее время в 2–3 раза выше внутренней, по-прежнему является ценой синего моря.
Компания GF Securities отметила, что в отличие от внутренней однородной конкуренции, порог входа на зарубежный рынок высок, отечественные предприятия, занимающиеся сертификацией, полагаются на преимущество в стоимости, на зарубежном рынке имеют большое пространство для прибыли, ожидается, что продукт будет иметь преимущество в плане затрат и быстро выйдет на зарубежный рынок.