Китайская зарядка куча предприятия полагается на преимущества затрат в макете за рубежом

Китайская зарядка куча предприятия полагается на преимущества затрат в макете за рубежом
Данные, раскрытые Китайской ассоциацией автомобильных производителей, показывают, что новый экспорт энергетических транспортных средств в Китае продолжает высокую тенденцию роста, экспортируя 499 000 единиц в первые 10 месяцев 2022 года, что на 96,7% в годовом исчислении. Наряду с ускорением внутренних новых энергетических транспортных средств в мире производитель зарядных станций EV также начинает зарубежные рынки, анализ рынка считает, что зарубежные зарядные устройства EV в политических субсидиях, новые энергетические показатели проникновения в транспортные средства увеличивают стимуляцию или в 2023 году в точку перегиба спроса, китайские продукты будут экономически эффективными преимуществами для быстрого открытия за рубежом.
С 2021 года многие европейские и Соединенные Штаты выпускают интенсивно взимающую политику и субсидию планов по продвижению быстрого развития новой инфраструктуры зарядки на новую энергию.
В ноябре 2021 года Соединенные Штаты объявили, что инвестируют 7,5 миллиардов долларов в строительство инфраструктуры электромобилей. Инвестиционная цель состоит в том, чтобы построить около 500 000 общественных зарядных станций по всей территории Соединенных Штатов к 2030 году.
27 октября 2022 года ЕС согласился с планом «выбросов нулевого CO2 с 2035 года для всех легковых автомобилей и легких коммерческих транспортных средств, продаваемых на рынке ЕС», что эквивалентно запрету на бензиновые и дизельные транспортные средства с 2035 года.
Швеция представила стимул для зарядки электромобилей в августе 2022 года, обеспечивая до 50% финансирования для инвестиций в государственную и частную зарядку, максимальную субсидию 10 000 крон на частную зарядку и 100% финансирование для станций быстрого зарядки, которые используются исключительно для государственных целей.
Исландия планирует предоставить около 53,272 млн. Долл. США в качестве субсидий для общественных свай и другой инфраструктуры в период с 2020 по 2024 год; Великобритания объявила, что с 30 июня 2022 года все новые дома в регионе Англии должны быть оснащены как минимум одной кучей зарядки электромобилей.
Guessed Securities Xiong Li сказал, что текущий уровень проникновения новых энергетических транспортных средств в Европе и Соединенных Штатах, как правило, ниже 30%, а последующие продажи все равно будут поддерживать быстрый рост. Тем не менее, скорость новых свай на зарядке электропроизводства и новых темпов роста продаж электромобилей серьезно недооценена, что способствует срочной необходимости в их строительстве и большом пространстве для выработки электроэнергии.
По данным Международного энергетического агентства, продажи новых энергетических транспортных средств в Европе и Соединенных Штатах достигнут 7,3 млн. И 3,1 млн. Соответственно в 2030 году. Быстро растущие продажи электромобилей будут стимулировать взрыв заряда спроса на строительство свай в Европе и Соединенных Штатах.
По сравнению с Китаем нынешнее строительство инфраструктуры свайной зарядки в Европе и Соединенных Штатах серьезно неадекватно, которое содержит огромное рыночное пространство. В отчете об исследованиях Everbright Securities указывалось, что по состоянию на апрель 2022 года соотношение автомобильной пили в США составляет 21,2: 1, общее соотношение автомобилей в Европейском союзе составляет 8,5: 1, из которых Германия составляет 20: 1, в Соединенном Королевстве составляет 16: 1, Франция-10: 1, у Нидерланды 5: 1, у всех есть большая разрыв с Китаем.
По оценкам Guessed Securities, общая рыночная пространство в зарядке в Европе и Соединенные Штаты составит около 73,12 млрд юаней в 2025 году и к 2030 году вырастет до 251,51 млрд юаней.
После второй половины 2022 года ряд перечисленных компаний, участвующих в бизнесе, раскрыли свою зарубежную бизнес.
Daotong Technology заявила, что с тех пор, как в конце 2021 года начались продажи продуктов AC взимаемости с кучами, и компания получила заказы от многих стран, таких как Соединенное Королевство, Сингапур, Франция, Нидерланды и Германия, и постепенно доставили их.
Linkpower заявила, что компания с оптимизмом смотрит на возможности развития рынка зарядов зарядных зарядов, и для того, чтобы полностью понять политику, правила и пороги доступа на зарубежных рынках, Linkpower начала активно выполнять соответствующую сертификацию и тестирование и тестирование и ранее проходила много тестов или сертификатов, таких как Tüv, авторитетная тестирующая организация в Европе.
Акции Xiangshan в принятии институциональных исследований, компания разрабатывает европейские стандартные и американские стандартные продукты взимания и дистрибуции, а европейские стандартные продукты с возомводами в европейской плате, а также через зарубежные команды и каналы, чтобы постепенно инвестировать в зарубежные рынки.
В своем полугодовом отчете Shenghong сообщила, что куча межзвездной зарядки AC компании прошла европейскую стандартную сертификацию и стала первой партией китайских поставщиков свай, которые вошли в британскую нефтяную группу.
«Быстрый экспортный рост электромобилей, производимый в Китае, напрямую побуждает внутренних зарядных предприятий, чтобы ускорить планировку зарубежных рынков». сказал Дэн Цзюнь, вице -президент Guangdong Wancheng Wanchong Electric Apar Apportion Co., Ltd. По его словам, Wancheng Wanchong также выпускает за рубежом и экспортирует зарядные кучи в качестве новой точки прибыли. В настоящее время компания в основном экспортирует оборудование для зарядки в Юго -Восточную Азию и Южную Америку, а также разрабатывает европейские стандартные и американские стандартные продукты.
Среди них европейский рынок является основным экспортным направлением китайских электромобилей. Согласно общему управлению таможни, в первой половине 2022 года на западной европейской рынке приходилось 34% экспорта новых энергетических автомобилей в Китае.
В дополнение к оптимизму о рынке зарубежного голубого океана, внутренние предприятия по зарядке «уезжают за границу», также лежат в насыщении конкуренции на внутреннем рынке. Предприятия зарядки свай сталкиваются с трудностями в получении дилеммы прибыли, срочной необходимостью найти новое рыночное пространство для создания точки прибыли.
С 2016 года взрывное развитие индустрии зарядки в Китае привлекло все виды столиц для конкурирования за макет, в том числе крупные энергетические предприятия, такие как государственная сетка и южная энергетическая сетка… традиционные автомобильные предприятия, и такие как SAIC Group и BMW, новые предприятия по энергетическим транспортным средствам, такие как выходы, энтубильские, невыгоды, и гиганты, и гиганты, и гиганты, и гиганты, а также Время.
Согласно данным Цичача, в Китае в Китае насчитывается более 270 000 предприятий, связанных с ворсом, и все еще быстро растет. В первой половине 2022 года было добавлено 37 200 новых предприятий, что на 55,61% на 55,61% в годовом исчислении.
В случае все более жесткой конкуренции, лучшая доходность рынка грузов зарубежных зарядков привлекательна для домашних зарядных предприятий. Аналитик Huachuang Securities Huang Лин указал, что интенсивность конкуренции на рынке с возомводами на внутренней зарядке, низкая валовая прибыль, цена кучи постоянного тока за ватт составляет всего от 0,3 до 0,5 юаней, в то время как цена на зарядную плаву за зарядку за ватт в настоящее время составляет 2-3 раза от внутреннего, по -прежнему остается голубой ценой.
GF Securities отметил, что, в отличие от внутренней однородной конкуренции, интенсивная, зарубежный порог сертификации является высоким, внутренняя зарядка свай-предприятий полагается на преимущество затрат, на зарубежном рынке имеет большое количество прибыли, продукт, как ожидается, будет экономически выгодным преимуществом, быстро откроет рынок за рубеж.