Китайское предприятие по производству зарядных свай полагается на ценовые преимущества при размещении за рубежом
Данные, опубликованные Китайской ассоциацией автопроизводителей, показывают, что экспорт новых энергетических транспортных средств из Китая продолжает тенденцию быстрого роста: за первые 10 месяцев 2022 года было экспортировано 499 000 единиц, что на 96,7% больше, чем в прошлом году.Наряду с ускорением выпуска отечественных новых энергетических транспортных средств в мире, производитель зарядных станций для электромобилей также выходит на зарубежные рынки, анализ рынка показывает, что зарубежные зарядные устройства для электромобилей в рамках политики субсидий, уровень проникновения новых энергетических транспортных средств увеличит стимулирование или в 2023 году достигнет точки перегиба спроса, китайский продукты, как ожидается, будут экономически эффективным преимуществом, чтобы быстро открыть зарубежные рынки.
С 2021 года многие страны Европы и США опубликовали политику интенсивной зарядки и планы субсидирования, чтобы способствовать быстрому развитию строительства новой инфраструктуры зарядки энергии.
В ноябре 2021 года США объявили, что инвестируют 7,5 миллиардов долларов в строительство инфраструктуры зарядки электромобилей.Инвестиционная цель — построить около 500 000 общественных зарядных станций по всей территории США к 2030 году.
27 октября 2022 года ЕС согласовал план «нулевых выбросов CO2 с 2035 года для всех легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей, продаваемых на рынке ЕС», что эквивалентно запрету на бензиновые и дизельные автомобили с 2035 года.
В августе 2022 года Швеция ввела стимул для создания зарядных станций для электромобилей, предоставив до 50% финансирования для инвестиций в государственные и частные зарядные станции, максимальную субсидию в размере 10 000 крон на частную зарядную установку и 100% финансирование для станций быстрой зарядки, которые используются исключительно для общественных нужд. целей.
Исландия планирует предоставить около 53,272 миллиона долларов в виде субсидий на общественные зарядные станции и другую инфраструктуру в период с 2020 по 2024 год;Великобритания объявила, что с 30 июня 2022 года все новые дома в регионе Англии должны быть оборудованы хотя бы одной станцией для зарядки электромобилей.
Guosen Securities Сюн Ли заявил, что текущий уровень проникновения новых энергетических транспортных средств в Европе и США, как правило, ниже 30%, и последующие продажи по-прежнему будут поддерживать быстрый рост.Однако скорость создания новых зарядных станций для электромобилей и темпы роста продаж новых электромобилей серьезно не совпадают, что способствует острой необходимости их строительства и созданию больших площадей для производства электроэнергии.
По данным Международного энергетического агентства, в 2030 году продажи новых энергетических транспортных средств в Европе и США достигнут 7,3 миллиона и 3,1 миллиона соответственно. Быстрорастущие продажи электромобилей будут стимулировать взрывной рост спроса на строительство зарядных свай в Европе и Соединенные Штаты.
По сравнению с Китаем, нынешнее строительство инфраструктуры зарядных свай в Европе и США серьезно неадекватно и занимает огромное рыночное пространство.В исследовательском отчете Everbright Securities отмечается, что по состоянию на апрель 2022 года соотношение автомобилей в США составляет 21,2: 1, общее соотношение автомобилей в Европейском Союзе составляет 8,5: 1, из которых в Германии - 20: 1, в Соединенном Королевстве - 20: 1. 16:1, Франция 10:1, Нидерланды 5:1, у всех большой отрыв от Китая.
По оценкам Guosen Securities, общая рыночная площадь зарядных площадей в Европе и США составит около 73,12 млрд юаней в 2025 году и вырастет до 251,51 млрд юаней к 2030 году.
Со второй половины 2022 года ряд зарегистрированных на бирже компаний, занимающихся зарядными сваями, раскрыли структуру своего зарубежного бизнеса.
Daotong Technology сообщила, что с тех пор, как продажи ее продуктов для зарядки переменного тока начались в конце 2021 года, компания получила заказы из многих стран, таких как Великобритания, Сингапур, Франция, Нидерланды и Германия, и постепенно их доставила.
Linkpower заявила, что компания с оптимизмом смотрит на возможности развития зарубежного рынка зарядных устройств, и чтобы полностью понять политику, правила и пороги доступа на зарубежные рынки, Linkpower ранее начала активно проводить соответствующие работы по сертификации и тестированию, а также уже прошел множество тестов и сертификатов, таких как TüV, авторитетная испытательная организация в Европе.
Xiangshan Stock в рамках принятия институциональных исследований, компания разрабатывает европейские стандарты и американские стандарты зарядных и распределительных продуктов, а также европейские стандартные продукты для зарядки компании, а также через зарубежные команды и каналы для постепенного инвестирования в зарубежные рынки.
В своем полугодовом отчете компания Shenghong сообщила, что загрузочная установка переменного тока Interstellar прошла сертификацию по европейскому стандарту и стала первой партией китайских поставщиков загрузочных свай, вошедших в состав British Petroleum Group.
«Быстрый рост экспорта электромобилей, произведенных в Китае, напрямую побуждает отечественные предприятия по зарядке ускорять выход на зарубежные рынки».сказал Дэн Цзюнь, вице-президент компании Guangdong Wancheng Wanchong Electric Vehicle Operation Co., LTD.По его словам, Wancheng Wanchong также осваивает зарубежные рынки и экспортирует хосты с зарядными устройствами в качестве новой точки прибыли.В настоящее время компания в основном экспортирует оборудование для загрузочных свай в Юго-Восточную Азию и Южную Америку, а также разрабатывает продукцию европейского и американского стандартов.
Среди них европейский рынок является основным направлением экспорта китайских электромобилей.По данным Главного таможенного управления, в первой половине 2022 года на рынок Западной Европы приходилось 34% экспорта легковых автомобилей Китая на новых источниках энергии.
Помимо оптимизма в отношении зарубежного рынка голубого океана, отечественные предприятия по зарядке свай «Выход за границу» также связаны с насыщением конкуренции на внутреннем рынке.Зарядные предприятия столкнулись с дилеммой получения прибыли, острой необходимостью найти новое рыночное пространство для создания точки прибыли.
С 2016 года бурное развитие китайской индустрии зарядных свай привлекло все виды капиталов для борьбы за расположение, в том числе крупные энергетические предприятия, такие как State Grid и Southern Power Grid… традиционные автомобильные предприятия, а также такие как SAIC Group и BMW, новые энергетические транспортные средства. такие предприятия, как Xiaopeng Automobile, Weilai и Tesla, а также гиганты всех слоев общества, такие как Huawei, Ant Financial Services и Ningde Time.
По данным Qicacha, в Китае насчитывается более 270 000 предприятий, связанных с загрузочными сваями, и их количество по-прежнему быстро растет.В первом полугодии 2022 года было добавлено 37,2 тыс. новых предприятий, что на 55,61% больше, чем годом ранее.
В случае все более жесткой конкуренции более высокая прибыльность зарубежного рынка загрузочных свай привлекательна для отечественных предприятий загрузочных свай.Аналитик Huachuang Securities Хуан Линь отметил, что на внутреннем рынке зарядных устройств интенсивность конкуренции, низкая валовая прибыль, цена блока постоянного тока за ватт составляет всего от 0,3 до 0,5 юаней, в то время как цена зарубежного зарядного устройства за ватт в настоящее время в 2-3 раза выше. внутреннего, по-прежнему цена синего моря.
GF Securities отметила, что, в отличие от внутренней однородной конкуренции, интенсивная конкуренция, порог входа в зарубежную сертификацию высок, отечественные предприятия по зарядке полагаются на ценовое преимущество, на зарубежном рынке есть большое пространство для получения прибыли, ожидается, что продукт будет экономически эффективным преимуществом. , быстро откройте зарубежный рынок.
Время публикации: 03 июня 2019 г.